Galeria
Inne z tego źródła
Inne o tej firmie
22 lipiec 2009, 12:24
DHL Global Forwarding dostarczył urządzenia dla LOTOSu
Biznes
1 580 ton ładunków od producentów z 10 krajów świata przypłynęło do Polski 5 wyczarterowanym statkamiSpektakularny przeładunek w porcie gdańskim kolumny o długości 46 metrów i wadze 172 ton!
Z DHL Global Forwarding nie ma rzeczy niemożliwych. Specjaliści firmy dostarczają klientom indywidualne rozwiązania logistyczne i pomagają w znalezieniu najefektywniejszych form realizacji projektów. Przykładem takiego modelu działania jest zakończony właśnie projekt dla firmy Technip, wykonawcy instalacji dla Grupy LOTOS.
W ramach projektu zrealizowanego przez Dział Projektów Przemysłowych DHL Global Forwarding firma dostarczyła m.in. elementy takie, jak kolumny, zbiorniki oraz wymienniki o łącznej wadze prawie 1 600 ton dla instalacji, w której produkowane będą komponenty paliw silnikowych. Poszczególne elementy transportowane były do Polski z dziesięciu krajów świata na pokładach pięciu specjalnie do tego celu wyczarterowanych statków.
„W ramach realizacji projektu dla firmy Technip i Grupy LOTOS firma DHL Global Forwarding odpowiedzialna była za pełną koordynację dostaw od producentów do miejsca budowy instalacji na terenie rafinerii. Projekt wymagał nie tylko najwyższych umiejętności logistycznych i organizacyjnych, ale także pełnej elastyczności w odpowiedzi na czynniki zewnętrzne, jakie pojawiały się w trakcie realizacji tego wymagającego zadania.” – powiedział Piotr Iwaniuk, Prezes Zarządu DHL Global Forwarding. „Cieszymy się, że praca zespołu doświadczonych ekspertów z Działu Projektów Przemysłowych naszej firmy pozwoliła zrealizować ten złożony projekt zgodnie z przyjętym harmonogramem.”
Projekt z uwagi na gabaryty elementów składowych instalacji obfitował w wyzwania. Bez wątpienia największym był przeładunek w porcie w Gdańsku 46-metrowej kolumny o wadze 172 ton. Ze względu na sposób dostawy poprzez nabrzeże Grupy LOTOS na Martwej Wiśle, kolumnę – i inne duże elementy dostarczone do Polski w ramach projektu – przeładowywano ze statków bezpośrednio na podstawiane do ich burt pontony i barki przy użyciu dwóch 150-tonowych dźwigów stoczniowych pracujących w tandemie. Eksperci z DHL Global Forwarding musieli sobie także poradzić z przeładunkiem zbiornika o wadze 108 ton i wysokości prawie 7,5 metra. Rozładunek statku, który przywiózł 11 elementów o łącznej wadze 1 052 ton również stanowił organizacyjne i logistyczne wyzwanie. Cała operacja zakończyła się posadowieniem na specjalnie przygotowanym fundamencie 146-tonowego elementu.
„Kolumna C2 o długości 46 metrów jest największym aparatem na instalacji MHC. Jej transport przebiegał sprawnie nie powodując utrudnień na terenie gdańskiej rafinerii Grupy LOTOS. Należy pamiętać, że wszystkie dostawy poprzez nabrzeże Grupy LOTOS były kierowane na wydzielone tereny inwestycyjne trasą prowadzącą przez pracujący zakład, dlatego też sprawne przeprowadzenie operacji transportu miało duże znaczenie dla funkcjonowania zakładu.” – powiedział Grzegorz Orzeszko, inżynier z Biura Budowy Instalacji Podstawowych Grupy LOTOS S.A.
„Warto zdawać sobie sprawę z faktu, iż projekt przemysłowy to nie tylko przemieszczanie i handling ładunków ponadgabarytowych i szczególnie ciężkich.” – dodał Piotr Iwaniuk. „To także związany z nimi cykl wysyłek standardowych elementów takich, jak kontenery z częściami dodatkowymi i zapasowymi, które towarzyszą głównym komponentom instalacji. To również konieczność obsługi kwestii celnych, spraw związanych z dokumentacją i ubezpieczeniem, a także organizacja placów składowych i kompletacja dostaw, stanowiące istotny element łańcucha dostaw. DHL Global Forwarding finalizując projekt zrealizował go więc naprawdę kompleksowo.”
