Galeria
Inne z tego źródła
Inne o tej firmie
10 lut 2009, 11:49
Vespa GTS 300 Super
Motoryzacja
Vespa o największej pojemności jaka kiedykolwiek została wyprodukowana!
Vespa GTS 300 Super przenosi wyjątkową elegancję Vespy do klasy skuterów powyżej 250 cc. Klasyczny, wyjątkowy styl Vespy został połączony ze sportowym i nowoczesnym charakterem, dając czystej linii Vespy stanowczy i dziki wygląd. Vespa GTS 300 Super ze sportowym design uosabia styl, wygodę , bezpieczeństwo i siłę marki Vespa.
Vespa GTS 300 Super kontynuuje linię sportowej elegancji, którą chlubiły się legendarne modele takie jak: Vespa GS z 1955 roku, 180 SS z 1964 , 90 SS z 1965, 200 Rally z 1972, Vespa ET3 z 1973 i T5 „Pole Position” z 1985 roku. Legendarna i historyczna nazwa oraz 17 milionów wyprodukowanych skuterów od 1946 roku sprawia, że Vespa jest najpopularniejszym skuterem na naszej planecie!
Już na samym początku produkowano sportowe wersje Vepy, często używane w wyścigach drogowych, i w niektórych przypadkach także w wyścigach off road. Pomiędzy tym znalazły się również prototypy, takie jak Vespa „na sześciodniówkę”, która zdominowała Międzynarodową Sześciodniówkę w 1951 roku, zdobywając 9 złotych medali. Doświadczenie z wyścigów drogowych sprawiło, że w 1955 roku powstała Vespa GS 50, do dzisiaj uważana przez wielu ludzi za najpiękniejszy skuter w historii Vespy.
STYL i TECHNIKA
Vespa ponownie otrzymała nowy wygląd ! Tym razem nową karoserię, która podkreśla jej sportowy charakter. Forma, kształt, szczegóły i kolory, to wszystko wyraża jej sportową dynamikę. Vespa GTS 300 Super łączy nie tylko sport i osiągi, ale także indywidualizm z charakterem.
Przednia owiewka podkreśla jej sportową osobowość. Jedna z lamp została zastąpiona stylowym wlotem powietrza z chromowanymi akcentami. Okrągła lampa - odwołuje się do tradycji Vespy– teraz ma czarną obwódkę, nadając Vespie bardziej poważny wygląd. Po prawej stronie znajduje się przykuwający uwagę grill z poziomymi otworami, oczywiste nawiązanie do najbardziej stylowych Vesp z przeszłości, które również dodaje elegancji sportowego charakteru.
Tablica rozdzielcza nawiązująca do wyścigowej tradycji, ma nową grafikę, z białymi numerami na czarnym tle; bardzo wyraźna i łatwa do odczytania.
Czarna kanapa z szarą lamówką dostępna jest w dwóch wersjach. W wersji touring, montowanej standardowo dla zwiększenia komfortu i użyteczności oraz w wersji sportowej, jednoosobowej, dostępnej jako opcja dodatkowa, która podkreśla dynamikę linii Vespy GTS 300 Super.
Ultra nowoczesny, nadzwyczajnie mocny, 4-suwowy silnik chłodzony cieczą, z elektronicznym zapłonem naprawdę pozwala „odlecieć” na światłach! Zwiększone osiągi silnika pozwalają na szybsze ruszanie i przyspieszanie – bardzo ważne w komunikacji miejskiej. Nowa GTS 300 Super jest inna od GTS 250 ponieważ nowy silnik ma wyższy moment obrotowy (22.3 Nm) przy niewielu obrotach na minutę (5000 obr/min) Na drodze liczby te oznaczają większą elastyczność i ruszanie przy małych prędkościach. Tak więc Vespa GTS 300 jest doskonałym pojazdem do miasta, gdzie może pokazać to co najlepsze ma do zaoferowania.
Rama – metalowe serce Vespy – została zmodyfikowana. Vespa jest jedynym skuterem na świecie, który ma stalową konstrukcję nadwozia stanowiącą jednocześnie ramę pojazdu. Jest to wyjątkowa cecha, która stawia Vespę ponad inne skutery już od pierwszego modelu z 1946 roku. Jest to filozofia firmy, która daje Vespie doskonałą sztywność ( 250% większą niż skutery z ramą z rur), niesamowicie precyzyjna kontrolę nad pojazdem i siłę, która jest już legendą.
Pod siedzeniem znajduje się 9 litrowy bak. Pozwala na dłuższe podróże, nieograni cza jednak miejsca w schowku oraz łatwego dostępu do silnika. W schowku zmieszczą się dwa kaski typu D-Jet.
Nowe, aluminiowe obręcze kół podkreślają sportowy charakter 145tego w historii modelu Vespy. Koła o średnicy 12 cali w połączeniu ze stalowa konstrukcją nadwozia gwarantują stabilność i poczucie bezpieczeństwa. W skuterze zamontowano opony o rozmiarze 120/70 z przodu oraz 130/70 z tyłu. Przedni jednostronny amortyzator, to tradycyjna cecha Vespy. Sprężyna pomalowana jest na wyścigowy, agresywny kolor – czerwony. Ten wyścigowy detal sprawia, że GTS 300 Super jest niepowtarzalna. Z tyłu zamontowano dwa amortyzatory hydrauliczne.
AKCESORIA
Dla Vespa GTS 300 Super stworzono całą serię akcesoriów, które pozwalają stworzyć własny wyjątkowy i niepowtarzalny skuter!
Dealer Poznań: Mieloch Motocykle, ul. Dąbrowskiego 253, piaggio@mieloch.pl
Cena rocznika 2008: 19.900,- pln
Importer Piaggio Vespa Gilera: Euro Moto Trade s. z o.o.
